μοτοσυκλετιστικό φόρουμ που δεν έχει σχέση με κανένα και καμία
και είναι φτιαγμένο στο vi και γουστάρουμε να γράφουμε σε vi,
υπάρχει κάνα πρόβλημα;

Αρχική σελίδα

Κάνε login

Email ή ψευδόνυμο:


Pass:





ONLINE


Κάνε λογκίν για να δεις ποιοί και πόσοι και αν είναι online

Ή γράψου

Email:


Παρατσούκλι


Pass:


Αφού γραφτείς θα μπορείς να ανεβάσεις εικόνα και άλλα στοιχεία (αν το έχουμε φτιάξει...)

Ενημέρωση... 13 άτομα μέχρι τώρα έχουν χάσει το χρόνο τους λέγοντας 328 μπούρδες
στην συζήτηση την οποία ο εμπνευστής ionathan125 αποφάσισε να ονομάσει
stickme Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗς ΚΑΒΑΣΑΚΙ / THE KAWASAKI , LIME GREEN WARRIORS STORY. FULL FAIRYTALE , BY GLAROS.
Αγαπητό φόρουμ θέλω να με πας στη σελίδα: 1 [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17]
25/8/2009 00:23

Μήνυση
Τάπωμα

τι κανεις εκει ρε συ σταμο?
θα μας σκοτωσουνε αμα σε δουν να γραφεις για πρασινες μοτοσυκλετες..

--τιποτα δεν θα πουνε ρε ,
 για τα ξαδερφια μου γραφω..

--αα... αμα σου ειναι σοι σου , ..
παλι καλα...

1986 Δισκος "Ματια μου" ο,τι και να πεις γι' αυτο το τραγουδι ειναι λιγο...

Θέλω τώρα να πούμε δυο λόγια μόνο
που δεν τα είπε κανένα στόμα
Βλέπω γύρω τον κόσμο γεμάτη φόβο
και συ μια λέξη δε λες ακόμα
Ό,τι και να γίνει θυμήσου
Θα 'μαι η ζωή στη ζωή σου
Ό,τι και να γίνει θυμήσου
Ήρθα και θα μείνω μαζί σου
Θέλω τώρα να πούμε γι αγάπη μόνο
μα η ματιά σου κι αυτή σωπαίνει
Ταξίδι πάμε έξω από το χρόνο
και την αλήθεια που μάς πεθαίνει
Ό,τι και να γίνει θυμήσου...
Ό,τι και να γίνει θυμήσου...




καλημερα..

τιτλοι αρχης , παραμυθιου.

μουσικουλα , καφεινη, νικοτινη,

τα γνωστα, ανθρωπινα , φθηνα , και αγαπημενα.


  Κάνε login για να
απαντήσεις
25/8/2009 00:51

Μήνυση
Τάπωμα


στην φωτο ειναι το εργοστασιο -κοσμημα , απο αυτα που ποτες δεν θα γινουν ελλαδα,

της καβασακι στην νεμπρασκα-
ειδες ρε οι κοκκινολαιμοι..
αμε...





η ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ αγορα , ηταν ενας τοπος , που η ιαπωνες κατασκευαστες  ,
αλλες φορες , παταγαν για να προχωρησουν η πονταριζαν χοντρα ως τελευταιο τους και μεγαλο χαρτι ,
για να γινουν επιτελους το νουμερο ενα .
 η να σωσουν μια χαμενη παρτιδα χρονων.

τοσο μεγαλο και πλουσιο ειναι το κομματι πιτας ,
 αν μπορεσεις να τα πας καλα εκει.

χωρις να θελω να κρυφτω ,
 η αμερικη μπορει να μην ειναι απο τα αγαπημενα μου χωρια ,
ειναι ομως η αιτια να ζουν πολλες απο τις αγαπημενες μου φιρμες στα σημερα.
και οχι λογο σημαιας
 η ονοματος. η γοη προεδρου,
οχι.


ο λογος που το καταφερε αυτο το πους
 και την βοηθεια στα ιαπωνικα εργοστασια η χωρα των hot rods  ΕΙΝΑΙ 

η απλη , μεγαλη αγαπη , του  κοινου αμερικανικου  λαου .
προς το δικυκλο.

αν  ΔΕΙ  κανεις ΧΩΡΙς ΝΑ ΔΙΝΕΙ ΣΗΜΑΣΙΑ ΣΤΑ  συνορα ,
 την ΓΗ .

εκει διακρινεις ,
 ρευστο ,ΧΡΗΜΑΤΑ,
 πολλες φορες με την μορφη , πιδακα .

να λουζει ορισμενες μοτοσυκλετες ,
η και ολοκληρες φιρμες ,
σε ενα ευεργετικο λουτρο για την ιδια τους την υπαρξη ,
αν κι ολας ερθει την ωρα που τα μηχανηματα στις γραμμες παραγωγης , πανε να σβησουν..

τους το αναγνωριζω.
βοηθησαν , ως καταναλωτες ,
 κι οχι μονο στην εξελιξη .

εχοντας καταλαβει οτι η μοτοσυκλετα εχει τον δικο τους ορο
 "for fun"

 στα βασικα του προσωπου της.


  Κάνε login για να
απαντήσεις
25/8/2009 01:17

Μήνυση
Τάπωμα


ειναι 22 γεναρη του 1975.

στην πολιτεια της νεμπρασκα  απο το εργοστασιο παραγωγης μοτοσυκλετων της νεας στο χωρο καβα "
ερχεται εξω , περνοντας τις εφηβες γραμμες παραγωγης ,
το KZ 400 KAWASAKI.

einai  περιπου 11 το πρωι. οταν γεννα η ιαπωνεζα μανα ,
 το  σχεδον νωθο παιδι της..

η kawasaki  EINAI  H πρωτη ιαπωνικη ,
κολοσιαια στα σημερα , εταιρια , που κανει την αμερικη οχι μονο , φετα αγορας.
αλλα και τοπο παραγωγης.

τις ημερες εκεινες , η χοντα ειναι ο κυριαρχος στην αγορα του χοντ ντογκ ,
 ομως η καβα .
με την κινηση αυτη ,
το να χτυπησει δηλαδης απο μεσα.
κερδιζει αυτα που τις αναλογουν .
ειναι σοβαροι ανθρωποι.

δεν θελουν να κλεψουν.


ο κοσμος αυτο ευτυχως.το εχει εμφυτα, ευκολα κατανοητο.
 σαν συμβαινει απεναντι του.


  Κάνε login για να
απαντήσεις
25/8/2009 01:59

Μήνυση
Τάπωμα



την πρωτη της χρονια , η μοναδα παραγωγης της καβασακι αμερικης καταφερνει να κατασκευασει ,
 "274,022 μοτοσυκλετες.

ολες , ειναι μοτοσυκλετες   με κινητηρες    ανω των 50 κυβικων εκατοστων .

την ιδια χρονια η μεγαλη χοντα ,
 εχει φτιαξει 650.000 μοναδες ,
ολες ομως των 50 κυβικων...

αρμονικα οι 2 ιαπωνικες φατριες ,
μοιραζονται το 80% των μοτος ,
που γενικα πουληθηκαν,
 η εν αρχης κατασκευαστηκαν και χωνευτηκαν.

στην ενγχωρια αγορα" του ριγκαν."

 τελικα.
            εκεινη την πρωτη χρονια η πρασινωπη σταχτομπουτα ,
    καταφερνει να παρει μερος   στον" χορο των δολαριων"..


χορευεις?

εχεις λεφτα?

εχω.
.

αγορασε με λοιπον.

να σου δωθω δεν γινεται ,..

 το εκανα . παλια.



  Κάνε login για να
απαντήσεις
25/8/2009 04:03

Μήνυση
Τάπωμα


  Κάνε login για να
απαντήσεις
25/8/2009 09:06

Μήνυση
Τάπωμα



ΠΟΛΥ  αργοτερα , και οταν εχει πια εδραιωθει ο πρασινος σκελετος της εταιριας ,
ο γενικος προεδρος.
κυριος "γικιοσι γιοτσουμοτο " δηλωνει στον τυπο.

αν δεν ηταν το αμερικανικο εργοστασιο ,
 καθως και η ιδια η αγορα της αμερικης ,
 η καβασακι δεν θα υπηρχε στα σημερα..


ο κυριος λογος που η πρασινοι , γνωριζουν αμεση επιτυχια στις   ΗΠΑ ειναι γιατι κατασκευαζουν τις μηχανες τους , δεχομενοι το προσταγμα και τα θελω τις εκει αγορας.
ακουνε τι ζηταει ο κοσμος.

αυτα βαζουν στις συνταγες των μοτοσυκλετων τους.

τα γκαλοπ στην αγορα , ηθελαν την μοτος , γρηγορη,  ελαφρια.

ομορφη και με τραβηγμα διχως τελος.

το διχρονο  kawasaki mach 3
to mach 4.....

 εδιναν απλοχερα τα χαρακτηριστικα που ο αμερικανος ζητουσε στην προηγουμενη εκθεση μοντελων μοτοσυκλετας.

το εργοστασιο κυριως λογο σπρωξιματος , απο τα ιδια του τα σωθηκα ,
 αφου οι εργατες , οργανα του ηταν κατα κυριο λογο αμερικανοι.
λογο σπρωξιματος προς την χ κατευθυνση , εβγαζε σχεδον παντα .
μηχανες που ,
 ακουγες σχεδον παντα..

την ξερετε?

μας εχει τελειωσει...

σαν ρωτουσες στον εμπορο.

πραγματικα μεγαλο σουξε ,
 ειχαν οι σειρες της ξενυτεμενης ιαπωνικης χυτρας ,
στην χωρα του μπειζμπολ..


καλημερα να εχουμε ,

παω να κοιμηθω μερικες ωρες.

σταμ-σταμ.







  Κάνε login για να
απαντήσεις
25/8/2009 09:21

Μήνυση
Τάπωμα





  Κάνε login για να
απαντήσεις
25/8/2009 09:38

Μήνυση
Τάπωμα

καλημερα με κλασσικο απο της χαρις.




  Κάνε login για να
απαντήσεις
25/8/2009 23:37

Μήνυση
Τάπωμα




οι αμερικανοι ειναι σχεδον παντα διψασμενοι για αξεσουαρ ,
θελουν να ριξουν και αλλα χρηματα μετα την αγορα.
θελουν και ειναι μαλλον στον εθνικο χαρακτηρα τους να προσθετουν την ξεχωριστη πινελια τους ,
 επειτα απο την πρωτη τους γνωριμια με την μοτος.

κανενα προβλημα..

νικελ φτερα ,
περιεργα τελικα ,
 και γενικως ενα ολοκληρο συφερτο απο εξτρα παρτς , κατακλυζει τις εκθεσεις της καβασακι στις ΗΠΑ .

τον δευτερο χρονο οι ιαπωνες ξερουν πια τοσο καλα το ποιημα τους ,
 που....

πρωτα οι εμποροι γεμιζουν τα μαγαζια τους με τα νεα καλουδια των μοτοσυκλετων ,
ενω αρκετες ημερες μετα , ερχονται οι ιδιες ,

να κατσουν στα σταντ τους , περιμενοντας να πουληθουν .

κατι που γινοταν , πολυ, πολυ , ευκολα.

τα νεα διχρονα εχουν επιδοσεις...

εχουν ομως εναν κινητηρα βιδωμενο πανω τους.
 που μοιραζει επιταγες φοβερων επιδοσεων , εδω κι εκει..

χρεωνει την πιστωτικη καρτα της μηχανης με ενα σωρο εξοδα  exontas  παντα ως υπογραφη. το εκτος οριων τραβηγμα ,

δυστυχως  ο σκελετος τους....
 ερχεται ακριβως απο πισω τους και αδυνατει πραγματι να πληρωσει , τα σπασμενα του μοτερ.

ειναι πολυ φτωχος ,..
 για να καλυψει τις κομμενες επιταγες του τελευταιου.
η ολη κατασκευη λαστιχαρει ενω κινητε δυνατα προς τα εμπρος..

οπως και να εχει το πραγμα ,
 η καβα πετυχαινει να δει το ονομα της 
διπλα στην ταμπελα  "οι ταχυτερες παραγωγης"

απο τωτε , το εργοστασιο , θα κανει παντα , και τα παντα ,
 για να συνεχισει ως σημερα
να υσχιει αυτο.



τα σπεκς , καθως και εικονες απο το απιθανο  mach 3.

Model: Kawasaki 500 H 1 Mach III
Year: 1970
Category: Sport
Rating: 67.5 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Safety: See our safety campaign with the high safety rated bikes in this category.
Engine and transmission
Displacement: 499.00 ccm (30.45 cubic inches)
Engine type: In-line three
Stroke: 2
Power: 54.00 HP (39.4 kW)) @ 7400 RPM
Compression: 6.8:1
Bore x stroke: 60.0 x 58.8 mm (2.4 x 2.3 inches)
Fuel control: Port control
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive:
Chain
Physical measures
Weight incl. oil, gas, etc: 184.0 kg (405.7 pounds)
Chassis and dimensions
Front tyre dimensions: 3.25-19
Rear tyre dimensions: 4.00-18
Front brakes: Expanding brake
Rear brakes: Expanding brake
Speed and acceleration
Top speed: 180.0 km/h (111.8 mph)
Other specifications
Fuel capacity: 15.00 litres (3.96 gallons)



 ψχ
  Κάνε login για να
απαντήσεις
26/8/2009 00:13

Μήνυση
Τάπωμα



οι πρασινοι σαμουραι δεν πανε καθολου καλα ως το 1966.

βλεπεις , οι μοτοσυκλετες τους δεν εχουν τιποτε ιδιαιτερες δαφνες στα κλιπ ονς τους,
μετρουσε πολυ να εχει κανει νικη η μηχανη στο παγκοσμιο.
οι υπολοιπες ιαπωνικες ολο και κατι θα καταφερναν ,
 μια νικη , ενα πρωταθλημα ,
με αυτο ελουζαν ολες τις σειρες των νεων μοτος τους.

εκτος απο τα διαπιστευτηρια της καλης επιδοσης σε στιβους μαχης ,
 τα καβασακι . ηταν και δυσκολο να βρεθουν.

αποφασιζονται αλλαγες , μπροστα στο χειλος του γκρεμου .

το ονομα που ειναι omega  "ετσι τις λενε στην αμερικη τωτε"
και που με αυτο γινετε η εισαγωγη τους στις  ΗΠΑ  .πηγαινει στα σκουπιδια.
και στην θεση του καθεται το κλασσικο πια " KAWASAKI MOTORCYCLES."

καλη κινησης..

το μαχ 4 , των 750 κυβικων εκατοστων .
ηταν μια ακραια μοτος.
το καταλαβαινουν αμεσως ,
 εργοστασιο , μηχανικοι και τεχνικοι των κατα τοπο ντιλερς ,
καθως και οι ιδιοι ακομα η εμποροι..

κανουν οτι μπορουν ωστε να περασει αυτο προς τα εξω.
 και να μεινει το 750αρι διχρονο σαν κατι το σπανιο και οχι ευκολα οδηγησιμο..

δεν καταφερνουν τιποτε ομως μιας και ο λαος διψα για φθηνο γκαζι...

το mach "4" 750cc
γινεται και αυτο , εμπορικη επιτυχια ,
ενω λιγοι δινουν σημασια στο γεγονος,
   οτι η  κατασκευη στηριζοταν σε αστεια πραγματι ελαστικα..


General information
Model: Kawasaki 750 H 2 Mach IV
Year: 1972
Category: Sport
Rating: 70.1 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Safety: See our safety campaign with the high safety rated bikes in this category.
Engine and transmission
Displacement: 748.00 ccm (45.64 cubic inches)
Engine type: In-line three
Stroke: 2
Power: 71.00 HP (51.8 kW)) @ 6800 RPM
Compression: 7.0:1
Bore x stroke: 71.0 x 63.0 mm (2.8 x 2.5 inches)
Fuel control: Port control
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive:
Chain
Physical measures
Weight incl. oil, gas, etc: 210.0 kg (463.0 pounds)
Chassis and dimensions
Front tyre dimensions: 3.25-19
Rear tyre dimensions: 4.00-18
Front brakes: Single disc
Rear brakes: Expanding brake
Speed and acceleration
Top speed: 203.0 km/h (126.1 mph)
Other specifications
Fuel capacity: 17.00 litres (4.49 gallons)

  Κάνε login για να
απαντήσεις
26/8/2009 02:01

Μήνυση
Τάπωμα



 η καβασακι εκεινες τις ημερες , ειχε διαταραγμενη προσωπικοτητα.

αυτο γινεται κυριως γιατι η δομη της ,
 ειναι ενα κραμα παλαιοτερων φιρμων-ομαδων , που παλευουν τωρα πανω στον ιδιο παγκο εργασιας.

ενα αλλο κομματι της ειναι δοσμενο στα αεροπλανα και κατασκευαζει τετοια.

το μικροτερο ομως απο τους μεγαλους 4 κατασκευαστες ιαπωνικων μοτοσυκλετων .

το νεοτερο ολων αυτο κομματι της , θελει να κατασκευασει μια μοτος.
που να ειναι διχως αλλο ο ορισμος της λεξης.
τουλαχιστον για την δικια της εποχη.

στην προσπαθεια της αυτη , η εταιρια , αγοραζει την παλαιολιθικη  MEGURO.

εργαλειομηχανες που αξιζουν ακομη , καθως και πολυτιμο εμπειρο ανθρωπινο δυναμικο
ενωνουν τις δυναμεις τους κατω απο την στεγη του εργοστασιου της καβα στο "μαιχατσου"

η παραγωγη εκει , τον χρονο της συνχωνευσης , φτανει τις 10.000 μοναδες.

ειναι ομως ενα νουμερο ρεκορ που δεν θα ξαναεπαναληφθει ..

βλεπετε..
ο αρχικος ενθουσιασμος η καλυτερα η σπιθα στις γραμμες παραγωγης ,
σβηνει καθως κανουν την εμφανιση τους.
η εξειδικευσης και η πιστη αντιγραφη του ιδιου σχεδιου..


  Κάνε login για να
απαντήσεις
26/8/2009 02:37

Μήνυση
Τάπωμα




παντως στην ακμαζουσα τωτε ιαπωνικη αγορα ,
το παντρεμα αυτο των πεθαμενων εταιριων δεν τα πηγαινει και τοσο καλα.

κυριως γιατι ο ανταγωνισμος . απο την χοντα και γιαμαχα ,
σβηνουν τις οποιες καλες "πρασινες" ιδεες ,
 στις τερατωδης  διαφημιστικες καμπανιες  αλλα και στην συνεχεις παραγωγη και παρουσιαση νεων καλυτερων μοντελων.
οι μεγαλοι , εχοντας τωρα πια ξυλα να καψουν..

ριχνουν στην φωτια της επιμεταλλωσης του ιδιου τους του θρυλου. καυσιμη υλη.

τραβοντας κυριως χρηματα απο την πατημενη πια αμερικανικη αγορα ,
και απο το ενγχωριο μεγαλο , δικο τους κομματι της αγοραστικης πιτας .

την ιδια περιοδο .

οι  POINTER ,   TOHATSU ,  KAI  MARUSHO ,

  που φαινονται ως οι μικρομεσαιοι κατασκευαστες μοτος στο νησι ,
 εχουν αρχισει , η ολοκληρωνουν τον κυκλο τους και σβηνουν , μεσα στην γενικη εξελιξη του δικυκλου..

το οτι η καβασακι εκεινη την περιοδο ενω εχει αγορασει την ιστορικη μεγκουρο,
 και τα κεφαλια της τελευταιας .

στηριζεται κατα κυριο λογο σε νεους ,
 και μεσα απο τα ιδια της τα σωθικα , μηχανικους και μηχανολογους.

αυτο ειναι και το μυστικο της εταιριας ,
 στο να ανεβει τελικα στο τρενο της εξελιξης και να γραψει και αυτη ωρες σαν οδηγος της ταχειας ,



  Κάνε login για να
απαντήσεις
26/8/2009 02:51

Μήνυση
Τάπωμα

Little Wing .
performed by The Jimi Hendrix Experience at Royal Albert Hall in London,
 UK (24.2.1969). This is stereo version.

σε στερεο λεμε ....
γαμει!.




  Κάνε login για να
απαντήσεις
26/8/2009 03:26

Μήνυση
Τάπωμα




η αγορα της μεγκουρο δεν φερνει μοναχα εμπειρια στην φιρμα ,

φερνει μαζι και το σχετικα υγειες δυκτιο πωλησεων καθως και τους εν ενεργεια μηχανικους μοτοσυκλετων που διατηρουν ανοιχτα μοτομαγαζα.

αυτο το χρησιμοποιει τωρα η πρασινη ομαδα για να περασει επιτελους στο δικτυο διανομης,
 με σωστο τροπο.

τα σχεδιαστηρια και οι ομαδες εξελιξης σε ολα σχεδον τα τμηματα της οικογενειας τωρα ειναι  νεα και τολμηρα.

η εταιρια μπορει να χτυπησει απο οπου δηποτε ,
και σε οποιον απο τους τομεις ηθελε.

βεβαια το οτι ηταν διατεθημενη να ριξει πολυ χρημα ωστε να γινουν πραξη τα  blueprints ,  των δικων της ανθρωπων .

ειναι απο μονο του μια ολοκληρη βαση .
στα θεμελια της προσπαθειας αυτης.

h  μοτοσυκλετες της "καβα"  κερδιζουν σε καθε επιτυχες βημα του νεοσυστατου γιγαντα και πατερα τους..

η ιδια εταιρια , ειναι που κατασκευαζει.




einai  3 και 25 .

μπορω ανετα να διακοψω για......

λιγο μειντεν..

Lyrics:

Give me the sense to wonder
To wonder if Im free
Give me a sense of wonder
To know I can be me
Give me the strength to hold my head up
Spit back in their face
Dont need no key to unlock this door
Gonna break down the walls
Break out of this bad place

Can I play with madness
The prophet stared at his crystal ball
Can I play with madness
Theres no vision there at all
Can I play with madness
The prophet looked and he laughed at me
Can I play with madness
He said youre blind too blind to see

I screamed aloud to the old man
I said dont lie dont say you dont know
I say you pay for your mischief
In this world or the next
Oh and then he fixed me with a freezing glance
And the hellfires raged in his eyes
He said do you wanna know the truth son
Ill tell you the truth
Your souls gonna burn in a lake of fire

Can I play with madness
The prophet stared at his crystal ball
Can I play with madness
Theres no vision there at all
Can I play with madness
The prophet looked and he laughed at me
Can I play with madness
He said youre blind too blind to see

Can I play with madness
The prophet stared at his crystal ball
Can I play with madness
Theres no vision there at all
Can I play with madness
The prophet looked and he laughed at me
Can I play with madness
He said youre blind too blind to see



  Κάνε login για να
απαντήσεις
26/8/2009 03:43

Μήνυση
Τάπωμα

ας μην ξεχνα κανεις οτι ναι, ειναι η νεοτερη ομως ..

το 1978 ο ιδιος ο σοζο καβασακι.

ανοιγει μια επιχειρησης πλωτων μεταφορων ,
και αμεσως μετα ενα ναυπηγειο που φτιαχνει τα ιδια του τα πλοια!!

η ταιβαν που σχεδον  περνα στα χερια των ιαπωνων , εκεινες τις ημερες ,
 γεμιζει απο εμπορικα ειδη των δευτερων.

τα περισσοτερα απο τα εμπορικα κοντεινερς οχι μονο στο χτυπημα στην ταιβαν
 αλλα και στην ,
μεταφορα στρατευματος στην ΟΚΙΝΑΟΥΑ  .
ειχαν την υπογραφη της καβασακι στο χαρτι της καρτας μεταφορας τους..

στην φωτογραφια

το  MAERSK  ΤΗς καβασακι ,
δινει μια υποσχεση που τηρει.
να εχει το πληρωμα ησυχα , χωρις προβληματα , ταξιδια.



  Κάνε login για να
απαντήσεις
26/8/2009 04:06

Μήνυση
Τάπωμα



στην συνεχεια η ομαδα αρχιζει τα τρενα ,

καθως ηταν τετοια η ευχερεια στα σχεδιαστηρια της,
 που δυσκολα δεν θα εβλεπε κανεις σαν ηταν υπευθυνος ,

λιγοτερο απο 10 νεα σχεδια στην καθε προτεινομενη για υλοποιησης ιδεα.
τα τραινα τα ηξερε η οικογενεια του σοζο..

το 1901 η καβασακι δινει κινηση στην πρωτη ιαπωνικη ατμομηχανη που κυλα στις ραγες ,
του δημοσιου και των πολλων.


το 1973 ανοιγει το νεο εργοστασιο αεροπλανων .

φτιαχνει ενα υδροψυκτο κινητηρα εν σειρα και τον βιδωνει στο μαχητικο της το "hien"
  γνωστοτερο βεβαια στους πεσοντες απο δαυτο συμμαχους ,
 ως  "τονυ"..



  Κάνε login για να
απαντήσεις
26/8/2009 05:00

Μήνυση
Τάπωμα



μετα το τελος του πολεμου..

οι μοναδες κατασκευαζουν σχεδον τα παντα.
γερανους,πλοια, ατσαλι, γραναζια, μεταδοσεις ,

οτι θελει κανεις.

η ομαδα που ειναι υπευθυνη για το δικυκλο καβασακι ειναι αγνωστο μερος του γιγα.


το 1954 ομως η μαμα  γεννα μια μικρη θυγατρικη την "μειχατσου"

εκει βρισκει φωλια η 2 τροχη φλεβα της εταιριας .

τα πρωτα βηματα της , και παλι ομως ,
 δεν ειναι ισια..

  Κάνε login για να
απαντήσεις
27/8/2009 01:14

Μήνυση
Τάπωμα


στα πρωτα τις βηματα , η μειχατσου , που στην ουσια ειναι το "εμβριο-kawasaki"

kaτασκευαζει  ολοκληρες μικρες μοτοσυκλετες . 58 κυβικων εκατοστων ,

διχρονες.

που ομως δεν εχουν ουτε το μισο απο το τραβηγμα που προσφερει ο ανταγωνισμος...

παραλληλα στο θεμα του ιματζ .
τα νεα της μηχανακια μοιαζουν παλια ,  πριν πρωτοοδηγηθουν.

η μειχατσου αν και δεν εχει ακομη τα σταθμα που χρειαζεται για να πρωταγωνιστησει κανεις .

ανοιγει στο εθνικο χρηματιστηριο των τιμων της μοτοσυκλετας με πολυ ψηλα "ακριβα " νουμερα ,

η μοτοσυκλετες της κοστιζουν οσο ενα πληρες φτασμενο μοντελο αλλης ιαπωνικης φιρμας ,
ενω στην πραγματικοτητα , ..

το να πληρωσει για να παρει "μειχατσου " κανεις τωτε ,

ηταν ενα βημα που εκανες .σε δωματιο χωρις φως..

μπορει καλη , μπορει οχι..

εως το 1957 που η τακτικη της εταιριας ειναι η ιδια ,
 δεν ξεφευγει απο την μετριοτητα και κρατιεται στις ,

5000 , μοναδες για το ετος 1955.

6000, μοναδες για το ετος   1956.

7000, μοναδες για το ετος 1957.

φυσικα αυτο ειναι μια μορφη αυξησης ,
 στα βηματα του γυμνοσαλιαγκα , βεβαια..αλλα ειναι προς τα επανω τουλαχιστον.

 μπορει   ομως ,        κανεις να το θεωρησει και φθηνουσα πορεια ,

ιδιαιτερα δε αν διπλα σε αυτη την καρτα της καβασακι ,
 βαλει τις καρτες απο τα αλλα 3 μεγαλα ιαπωνικα εργοστασια...


στην φωτο ,
ειναι το μοντελο του 55 σε ντελουξ εκδοσης.
μαλλον συντηρητικο να το πω..

  Κάνε login για να
απαντήσεις
27/8/2009 02:03

Μήνυση
Τάπωμα




οι αλλες 3 καρτες εδειχναν...


γιαμαχα .

8.000  το 1955.

15.000 μοναδες το 1956.

27.000 μοναδες το 1957.


η σουζουκι την ιδια περιοδο σημειωνει αυξηση στις καταχωρησεις μοτοσυκλετων τις  , με  

18.000  σε......

29,000 και σε ..........

38.000  καινουργιες μοτοσυκλετες ,  που πουλα το 57 και ειναι σεβαστο νουμερο.


τωρα για τα νουμερα του κοκκινου στρατοπεδου ,
 σε αυτη την τριετια βλεπει κανεις ,
 οτι ηδη , εχει αρχισει να ξεκολλαει λιγακι απο τις αλλες .
οι στεγνοι αριθμοι δειχνουν.

HONDA .

55.000 / 1955
77.000/ 1956.
104.000 / 1957.


to  1959 η μειχατσου ,
 
επιτελους σπαει το φραγμα των 10.000 μοναδων μοτοσυκλετας , .
με 10.104 μοτος ,

ομως μετα αυτο το ταβανι που πιανει η   "μει" αρχιζει να παρατηρει κανεις ,
 στα γραφεια με το σχεδιασμενο κοκκινο βελακι στον τοιχο τους.


βλεπεις εκει μεσα καθαρα ,
 οτι αντι να πας προς τα επανω , ..
η γραφικη παρασταση , ξεκινουσε σιγα , σιγα ,
 να δειχνει προς τα κατω..

ειναι γνωστο οτι επειτα απο μεγαλα ανεβασματα ,
 μπορει σε οποιον τομεα της ζωης.
 να επελθει η

φοβερη βουτια ....


  Κάνε login για να
απαντήσεις
27/8/2009 02:07

Μήνυση
Τάπωμα

Good Morning, Vietnam is a 1987 comedy-drama film set in Saigon during the Vietnam War, based on the career of Adrian Cronauer (Robin Williams), a disc jockey on Armed Forces Radio Service (AFRS



Good Morning Vietnam - The Castaways - Liar Liar





  Κάνε login για να
απαντήσεις

Πρέπει να έχεις λογαριασμό για να γράψεις




Sticky

» ΞΕΝΗ ΜΟΥΣΙΚΗ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ?????
» ΑΓΓΕΛΙΕΣ
» Το σύμπαν. . .
» ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ - ΒΟΛΤΕΣ - ΕΚΔΡΟΜΕΣ - ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
» Φιλε Bojan
» TRACK DAYS (χρησιμες πληροφοριες )
» ανέκδοτα στα κάρβουνα
» Μοτοτζιπιά
» Blogάρω
» MotoGP
» Βυζγιά (18+)
» Μοτοσυκλετιστικο πνευμα
» Γράμμος
» Ελληνική μουσική...
» Θεσσαλονίκη - Ντουμπρόβνικ
» όποιος πιστεύει οτι είναι κουλάτζα ο
» βιντεακια
» Ολικη ανακατασκευη Honda C50 super cub
» MOTORCYCLES MANUALS!!!!
» ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΡΧΕΙΟ.
» Αρχίζει το MotoGP του 2013! 04/04/13
» Wish List
» Aλμπουμ φωτογραφιων.
» Που θα δω motoGP φέτος;
» Απλά μαθήματα editor
» μηχανοβιος ή μοτοσυκλετιστης......???????
» 101 tips for bikers
» Εντυπώσεις από την ΔΕ.ΠΑ.ΣΥ.ΚΟ. (Δεύτερη Πανελλήνια Συνάντηση Κουλών)
» mann-hummel ΦΙΛΤΡΑ ΛΑΔΙΟΥ
» Ο ΠΟΥΤΑΝΙΚΟΣ (3657min. Greece 2010)
» Member phones: Τηλέφωνα Μελών
» πως να βάλετε χάρτες...
» Όλες οι φωτογραφίες από τη Δεύτερη ΠΑ.ΣΥ.ΚΟ. (links)
» BUGS

Search




Ψιτ... 3 γράμματα τουλάχιστον...

Πες και εσύ κάτι

Παρακαλώ περιμένετε...

Αρχική σελίδα | Γράψε κάτι