μοτοσυκλετιστικό φόρουμ που δεν έχει σχέση με κανένα και καμία
και είναι φτιαγμένο στο vi και γουστάρουμε να γράφουμε σε vi,
υπάρχει κάνα πρόβλημα;

Αρχική σελίδα

Κάνε login

Email ή ψευδόνυμο:


Pass:





ONLINE


Κάνε λογκίν για να δεις ποιοί και πόσοι και αν είναι online

Ή γράψου

Email:


Παρατσούκλι


Pass:


Αφού γραφτείς θα μπορείς να ανεβάσεις εικόνα και άλλα στοιχεία (αν το έχουμε φτιάξει...)

Ενημέρωση... 13 άτομα μέχρι τώρα έχουν χάσει το χρόνο τους λέγοντας 328 μπούρδες
στην συζήτηση την οποία ο εμπνευστής ionathan125 αποφάσισε να ονομάσει
stickme Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗς ΚΑΒΑΣΑΚΙ / THE KAWASAKI , LIME GREEN WARRIORS STORY. FULL FAIRYTALE , BY GLAROS.
Αγαπητό φόρουμ θέλω να με πας στη σελίδα: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] 12 [13] [14] [15] [16] [17]
08/10/2009 02:11

Μήνυση
Τάπωμα


 




       η καβασακι , σχεδιαζει απο την αρχη το σκαφος με γνωμονα την πρωτια σε τελικες ταχυτητες .

  

     το τουρμπο του φτωχου / ram air  δεν ειναι νεα ιδεα..



  τις ιδιες  ημερες τα  

Yamaha FZRs and Suzuki GSX-Rs.   ανεπνεαν σχεδον με τον ιδιο τροπο.
  ομως οι" πρασινοι" ,
 βαζουν μερικες ξεχωριστες πινελιες στο ολο συστημα .
 καλυτερα να γραψω .
  Τελειοποιουν οσο περνει την εφαρμογη της ιδεας.





       τα πλαστικα κουστουμια της μοτοσυκλετας δεν   προσπαθουν μονο να δωσουν βετιωμενη αεροδυναμικη.
  κοιταζουν και πως θα στειλουν οσο περισσοτερο αερα γινεται στην μοναδικη πορτα για το φιλτροκουτι.
 εδω οι πρασινοι διαφερουν στον τροπο εφαρμογης .

  εχουν σφραγισει καλα το κουτι του αερα.

    αν η μοτοσυκλετα ειναι με νεκρα και εσυ βαλεις το χερι εκει ενω γκαζωνεις ,
θα στο τραβηξει προς τα μεσα.
ολα λοιπον τα μπροστα κομματια .
 ειναι και ανεμοσυλλεκτες , καθως σχεδιαζονται  ωστε να ριχνουν συνεχως την ροη του φρεσκου ΑΤμοσφαιρικου στην ταιστρα .







       Η ιδεα οσο το μοντελο εξελισσεται καθως και η μανια των ιαπωνων σχεδιαστων προς το "ταισμα με το ζορι" του  11.
  φτανει σε ακραιες καταστασεις.
 αφου ακομη και τα κρυσταλλα των φλας .." αεροδυναμικως εξυπνα" και αυτα.
 στελνουν την ροη που πεφτει πανω τους , 
προς τις εισαγωγες.

οι τελευταιες ενω  ειναι "2"  στα πρωτα μοντελα.
 γινονται τελικα μετα το  ZX-7  mia   μεγαλυτερη.
αλλα το ιδιο πεινασμενη..
          








απο εκει .

πολυ εξυπνος και καλα εργαζομενος ειναι και ο αισθητηρας .

που αμεσως μετα την πορτα του συστηματος, διαβαζει τον αερα που περνα και στελνει εντολη να πανε περισσοτερες βενζινες στα 40αρια κειχινς.

              ετσι θα μεινει" πλουσιο" το εξτρα παραγωμενο και πιεζομενο προς την εισαγωγη του κινητηρα μειγμα.
γιαυτο ειναι δυσκολο να πεις ποσα αλογα μαστορα?

     σε μια κινηση που  κλειδωνει ιστορικα .
για μια ακομη φορα τον τιτλο της ταχυτερης στην παραγωγη , το  ZZR , exei  απο αρχης , την φιλοσοφια των αυξανομενων σε αριθμο ιππων οσο τα χιλιομετρα περνουν την ανηφορα..


         ΓΙΑ να καταλαβει κανεις ,...
 ποσο κτηνωδης ειναι η δυναμη , κανει για πρωτη φορα το τεστ στα 100 μιλια την ωρα.

    ενω βρισκεσαι εκει .

 χουφτωνεις αποτομα το γκαζι.  Η  μοτοσυκλετα αρχιζει να καταπινει οτι βρισκει εμπρος της και το συναισθημα ειναι οτι παιζες σε ηλεκτρονικο παιχνιδι .

εσυ εισαι το διαστημοπλοιο.
 και οτι περναει διπλα σου ειναι ο ιδιος σε κοκκινο χρωμα τυπος αστικου λεοφορειου..

 σχεδον ακινητα..

  
        η κλωτσια ξεκινα στις 5000 σ.α.λ..   ενω συνεχιζεται με περισσια  ορεξης να ανεβαζει μεχρι τις 11,500 χωρις να νιωσεις καποια τρυπα η αλλες γηινες μαλακιες..


         απιθανο...


Avril Lavigne - Knocking on Heaven's Door live performans

  Κάνε login για να
απαντήσεις
08/10/2009 02:48

Μήνυση
Τάπωμα

europe - Superstitious - Out of This World







   επτασφραγιστα φιλτροκουτια...


  Κάνε login για να
απαντήσεις
08/10/2009 04:59

Μήνυση
Τάπωμα

Razorlight - Hostage of love (Official Video)





  Κάνε login για να
απαντήσεις
09/10/2009 01:38

Μήνυση
Τάπωμα


Def Leppard - When Love And Hate Collide (w/ lyrics)



















           κανοντας χρηση μιας μοτοσυκλετας οπως  αυτη η 11.
   
      μπορεις να μεταλλαξεις τον δρομο , οσο φαρδυς η βαρετος και ας ειναι.
 Απο γερμανικια οτοστραντα . να γινει λεμε..
   γρηγορο σοκακι στην Παρο.

   
    τα παρασημα ...
για μια τετοια "ταχυτατη παρουσια" στα ταξιδια στην ευρωπη ,
 δεν πρεπει να τα δωσει κανεις μοναχα σε μοτερ και ραμ ειρ.
  









      ΤΟ ΑΠΛΟ ΤΕΣΤ ΣΤΗΝ ΑΥΛΗ ΤΟΥ ΣΠΙΤΙΟΥ ΣΟΥ.


          βρεχεις το 11.
   το περνας μια στρωση απο πυκνο σαμπουαν για κοκκινομαλλες..

    επειτα του ριχνεις νερα , με πιεστικο στο ζεστο .

    θα δεις την απαλη συγκρουση των εμπρος τμηματων της μοτοσυκλετας με το υγρο.

  ειναι σχεδον ενα" συγνωμη"  της  ZZR.   προς την ατμοσφαιρα.

 αυτο που κανουν τα πλαστικα της...

  συγνωμη που διασχιζω, θα ειμαι γρηγορος.

     αυτο το κομματι του χαρακτηρα της ειναι απο τις κυριως υπευθυνες δυναμεις
    στην φαρετρα  των νεων σουπερσπορτ της "kawa" .



    τα" ρολογια " του σκαφους.

   τωρα ξερω.
 οτι ο βαγγος θα φωναζει να μην ακουω τετοια και, περι μελανγχολιας  με τα του λοιπον..
και εχει τα δικαια του .
ομως τα ηθελα να το ακουσω.

   

Pink Floyd - Wish You Were Here




  Κάνε login για να
απαντήσεις
09/10/2009 02:14

Μήνυση
Τάπωμα

Alphaville - Big In Japan






        Η  αληθεια ειναι βεβαια οτι για να εκμεταλευτει κανεις τα 145 αλογα της μοτοσυκλετας , επρεπε να ταξιδευε στην περισσοτερο κοντα του ντραγκ διαδρομη σε αλατι ..

 γιατι ηθελες ευθεια καλη , για να απλωσει το 11 ..









       Ο  εμπρος τροχος.
 εχει μια σχεση μισους με το εδαφος.  και στις 3 πρωτες σχεσεις του σασμαν , αν εισαι απροσεκτος.
 δεν θα εχει ιδιαιτερη επαφη με  το ιδιο..

     παρ ολα  αυτα.
 μπορεις να κανεις σουζες υσχιος.  ακομα και με μεγαλυτερη ταχυτητα , βαζοντας την ελαχιστη προσπαθεια.

       μια αισθησης   τραβηγματος σε χρονοτρυπα .
και ενας συνεχομενος αθλος του σβερκου σου, θα σε ακολουθουν μεχρι να φτασεις μαζι της στον κοφτη της τελευταιας σας σχεσης.
     

    προσεχε..
    ο πονος στον αυχενα.  μενει σαν σημαδι στο λαιμο ακομα και μετα ωρες απο την βολτα..

    "παλι 320 μωρο μου"


   
  Κάνε login για να
απαντήσεις
09/10/2009 03:24

Μήνυση
Τάπωμα





        απο την αλλη ο χαρακτηρας του ιδιοκτητη , οσο δυνατος κι αν ηταν..
  ετρωγε κι αυτος την σφαλιαρα τους και ξεδιπλωνε  αλλιωτικα , μετα την συμβιωση με ενα τετοιο μηχανακι.


         ΕΓΩΚΕΝΤΡΙΚΟς?

      ΕΠΙΚΥΝΔΥΝΟς  ? ?

                  ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΚΑΛΟς ?   " CHAOTIC GOOD"   ?/ ? 










     
          παντως οσο εσυ ετρωγες την ασθενεια των 286 πραγματικων χιλιομετρων την ωρα με μεγαλο κουταλι.

  ενας νεος "ΕΣΥ".  αναμοχλευε τις επιλογες συμπεριφορας.
  στο εσωτερικο κυκλωμα  της κεφαλης σου..













      δεν φταιω γιατρε ....  ηταν οι φωνες που μου ζητησαν να το κρατησω φλατ αουτ ανοιχτο για ωρα...










          καινουργιλα κομματι για την βραδια του νοτια εδω.

         που εχει ρετρο παντως λουκ.

    





                ΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ .
   ακομα και εδω να σταματουσαν και να ελεγαν χαμογελαστα.
  τερμα οι μοτοσυκλετες .
ειχαν πετυχει αυτο που απο αρχης ηθελαν.

     Η ΚΑΒΑΣΑΚΙ  ειχε γνωρισει αλλα κα γνωριστει με εκατομμυρια ενθρωπος.

    δεν ηταν πια ο αορατος γιγαντας.

    ειχε σαρκα,
 ειχε μεσα τις ηρωες , πρωταθληματα ,
 ολοκληρες οικογενειες αγοραζαν μια καβασακι και ετσι το παραμυθι απο πατερα σε γιο ηταν πρασινο.

   10αδες οικογενειες     εφοπλιστων .
αγοραζουν εκ παραδοσεως μοναχα πλοια της καβασακι.
ειναι απο τα καλυτερα , πλιν των ευαισθητων βαλβιδων στις εξαγωγες που ειχε πει παλαιοτερα ο γερος μου..


                     ΟΜΩς η πρασινοι την αγαπανε την μοτος.
   και καθονται μαζι μας.

              thanks , kawa.




Cheap Trick - Can't Stop It But I'm Gonna Try (All Shook Up, 1980)

Robin Zander - Lead Vocals, Rhythm Guitar
Rick Nielsen - Lead Guitar, Backing Vocals, Art Direction, Design
Tom Petersson - Bass, Backing Vocals
Bun E. Carlos - Drums, Percussion



  Κάνε login για να
απαντήσεις
09/10/2009 05:43

Μήνυση
Τάπωμα



    ante  καλημερα...


  αα..

  
  

                
  Κάνε login για να
απαντήσεις
10/10/2009 05:21

Μήνυση
Τάπωμα


Pyx Lax - Epapses Agaph Na Thimizeis







    ΔΕΝ ειναι μοναχα η κληρονομια.
 απο τις προηγουμενες μοτοσυκλετες των" πρασινων",  ομως που δινει κινησης στην πισω ροδα.
  
    ο εν σειρα 4κυλινδρος υγροψυκτος ,
   16 βαλβιδων ,  doch , χιλιαρης κινητηρας απο το  zzr .
ενω βιδωνεται εξ αρχης εχοντας  προβλημα με τα σπεκς του στην κοινωνια.
.
   ενω ειναι σιγουρα στην μπουκα .
 10αδων γραφειαδων που  κατασκευαζουν νεους , νομους.

     κανει απο το πρωτο αυτο μοντελο του 1990 , την διαφορα ,
 ως αναφορα τα εργοστασια παραγωγης ιππων .
  κοιτοντας παντα ολες τις διαθεσιμες σουπερ σπορτς μοτος  της χρονιας.

   η καβασακι χωρις να  νιωσει τυψεις , 
  καθε χρονο και μεχρι να αντικατασταθει ,το ν βελτιωνει..










   μερικα τεχνικα χαρακτηριστικα του μενουν στην ιστορια και γινονται γνωρισμα  των μοτερ γενικως στην σειρα των ΖΖ αλλα και  ZX.




     Η περιεργη γωνια των βαλβιδων , που ειναι στις 30 μοιρες.
 
    ΟΙ ιδιες οι τερατωδη βαλβιδες .
  οι γυαλισμενοι στο χερι αυλοι εισαγωγης.    η ψηφιακη ηλεκτρονικη αναφλεξη.
  

    ΟΤΑΝ τελικα ο κινητηρας αυτος , δενεται και  φτανει στην δυναμομετρησης..

  ειναι  9.3 τις εκατο πιο δυνατος .  απο αυτον που φορουσε το παλαιοτερο
 αλλα το ιδιο "εξωφρενικα γρηγορο "ZX-10.

    ξαναθυμιζω ,
 οτι οι παλαια φρουρα των zx-10.
  εδωσε την σκυταλη εις τους νεοτερους πρασινους σαμουραι , εχοντας αγγιξει τα 135 αλογα..

      οποτε , μιλαει κανεις , μαλλον για τρελλα με το 11αρι ?

   

  

  Κάνε login για να
απαντήσεις
10/10/2009 06:15

Μήνυση
Τάπωμα











    η αυξησης των ιππων φερνει ομως και παραπανω κιλα..
 κι ετσι η νεα zz , einai  κατα 8 παουντς βαρυτερη απο το ZX-10  του 89.

  το πλαισιο ειναι παχυ και αλουμινιο, τα ιδια και στο πισω ψαλιδι.

   τα μπροστινα της μοτοσυκλετας εχουνε παει στα 43mm , 

      


   ΤΕΛΙΚΑ η ιστορια η   ιδια γραφει . οτι οι βελτιωσεις σε γεωμετρια και πλαισιο πιανουν τοπο.
 
  το μηχανακι στριβει πολυ καλυτερα απο τα μια σχολη πριν 10αρια.

  δεν εχεις την αισθησης οτι καβαλας κατι βαρυ.
 ειναι τελειως ουδετερο.  και καλο παιδι οταν της ζητας να κανει κατι.

   ακομα και αν ερθεις με πολυ φορα μεσα στην στροφη,
 μπορεις να κανεις χρηση φρενων.

    h  ZZR  δεν θα ανασηκωθει η θα χασει κωλους.

  απλως θα ακουσει τα εντολας και θα επιβραδυνει ,
δινοντας  εναν ολοκληρο ντοσιε απο πληροφορηση , στον αναβατη.

  





 
     ta specs  της εκεινες τις ημερες μπορει και να φοβησουν ,
 ομως αν ειχες επαφη εστω και μια φορα.
  καταλαβαινες οτι η μοτοσυκλετα αυτη , ειναι μακραν απο το να την χαρακτηρισει κανεις .
 " σκοτωστρα"  .

        η καβασακι.
 εχει διαβασει καλα το μαθημα της πριν μας δωσει αυτη την κατασκευη.
 και φαινεται απο 100 παντες.













                 σε μια δικια μου υποσημειωσης
 
     σου γραφω .

οτι εχω προσεξει μια  " ουδετερη αισθηση "  στις περισσοτερες ακριβες σπορτ μοτος.
 
   ειναι εκεινο το  " feeling " που σου δινει η   "μελετημενη ροδα  " 
 . οτι και μεσα στην στροφη , ναι ρε .
                    .κανε οτι σκατα θες. δεν θα πεσουμε..
αλλαξε τα ολα , θα ακουσω ενω θα κραταω   " βιδωμενη  "  χαμω. .


           σχεδον παντα στην εισοδο , ..
αν μιλα κανεις για εναν απλο φιλο σαν εμας.
                       το ακριβοπληρωμενο σουπερμπαικ σου σωκρατη...

    τελικως δειχνει οτι αξιζε το γραμματιο.
     αφου παντα θα σου σφυραει ...  φφφσσσσσσ....

 " με λιγα μπηκες βλακα.."








  
     τα ιταλικα ,
διαφερουν και μπορουν να προσφερουν ακινδυνα παιχνιδια στο οριο τους .
   γιαυτο και οι ευρωπαιοι αναβατες μιλουν για χαρακτηρα.

 απο την αλλη , το ιαπωνικο ,
 προσπαθει καθε φορα να σβησει το παιχνιδι .
που αθελα σου η θελημενα προκαλεις.   χουφτωνοντας γκαζι.



House of Love - Shine on






            ΘΑ ΠΙΙΕς ΞΥΔΙΑ?

   ΟΧΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΜΕ ΤΟ 13 ΕΙΜΑΙ..

    
  Κάνε login για να
απαντήσεις
11/10/2009 00:17

Μήνυση
Τάπωμα

Silver Chair - Suicidal Dreams (Live at Much Music)





         παρακαλω.
 
    τα ζομπι .
και τα βαμπιρ πρωτου και δευτερου βαθμου.   να μαζευτουν στους θαλαμους επιχειρησεων.

  Κάνε login για να
απαντήσεις
11/10/2009 01:06

Μήνυση
Τάπωμα




              στα σιγουρα παντως , αν μιλησουμε για συγκρισης ..

    με τα περισσοτερο σπορτιφ , και ελαφρυτερα , μοτος εκεινων των ημερων.
  η  zzr   ειναι   παχουλη.



  Κάνε login για να
απαντήσεις
11/10/2009 22:30

Μήνυση
Τάπωμα






               αν συγκριθει ομως η αισθησης με εκεινη απο το 10αρι , το νεο  zzr  μπορει να χαρακτηριστει περισσοτερο ελαφρυ .

     ο ιδρωτας που επεσε  στα σκελετα,
φαινεται τελικα στον δρομο.
 
      ΠΟΛΛΑ μπραβο ,
   πανε και στα ελαστικα , που επιτελους εχουν βελτιωθει εκεινες τις ημερες.  και κανουν στα αληθεια καλη δουλεια.

     οι διασταση πισω απο "18 "χαμηλου προφιλ .
παει στα 17 χαμηλου παλι προφιλ .

  ενω η μεγα διαφορα ειναι οτι τα μαμα" ραντιαλ ντανλοπ" εχουν σχημα  V ston sxediasmo  τους  .


          με αυτο το χαρακτηριστικο ,
 η μοτοσυκλετα εχει ακομη περισσοτερο εμβαδον πατηματος στην ασφαλτο.
 οσο την γερνει κανεις..

   

        ο κοσμος τελικα .
δεν γνωριζει καμια μοτοσυκλετα που να μπορει να περασει απο την σπορτ χρηση στην χρηση γρηγορου τουρισμου τοσο ευκολα.

      το  ZZR μπορει να  ονομαστει η προσωπικη σου φυγη πολλων μαχ.
 και να κατσει φρονιμα στο γκαραζ του σπιτιου σου ως οτου εσυ αποφασισεις να το ελευθερωσεις .

     ενα οπλο,
 που γινεται να το αποκτησει κανεις χωρις να εχει προβλημα με τον στρατο και την αεραμυνα του κρατους που κατοικει.


        απο το πρωτο της σειρας  ZZ..
   H KAWASAKI  πετυχαινει τον στοχο.
  
  η μοτοσυκλετα της αυτη , τα κανει , ολα .
και γρηγορα.


  Κάνε login για να
απαντήσεις
11/10/2009 23:44

Μήνυση
Τάπωμα

Make Model

Kawasaki KLE 500

Year

1991

Engine

Liquid cooled, four stroke, parallel twin Cylinder, DOHC, 4 Valves per cylinder

Capacity

498
Bore x Stroke 74 x 58 mm
Compression Ratio 10.8:1

Induction

2x 34mm Keihin

Ignition  /  Starting

-  /  electric

Max Power

50 hp 36.4 kW @ 8500 rpm

Max Torque

45 Nm 4.6 kg-m @ 6500r pm

Transmission  /  Drive

6 Speed  /  chain

Front Suspension

41mm Telescopic forks air assisted.

Rear Suspension

with preload adjustment.

Front Brakes

Single 300mm disc 2 piston caliper

Rear Brakes

Single 230mm disc 1 piston caliper

Front Tyre

90/90 VR21

Rear Tyre

130/80 VR17

Dry-Weight / Wet-Weight

178 kg /  192 kg

Fuel Capacity 

15 Litres

Consumption  average

18.2 km/lit

Braking 60 - 0 / 100 - 0

14.0 m / 40.2 m

Standing ¼ Mile  

13.4 sec / 152.8 km/h

Top Speed

190.7 km/h




 το 1991 .

   το KLE 500  ντεμπουταρει .

       θελοντας να βοηθησει τον κοσμο που κανει καθημερινα ταξιδι ολοκληρο , για να παει και να ερθει δουλεια.
  οταν τελικα εφτανες με το kle  στο γραφειο.
  η αισθησης οτι ταξιδευσες αυτα τα 50 μιλια με   "μαγικο χαλι" ηταν οτι επερνες απαντηση απο το σωμα σου.
 
           οι αναρτησεις απο μαμα ειναι τοσο γλυκιες.\

      η μοτοσυκλετα φορα ξανασχεδιασμενο βεβαια τον κινητηρα του  gpz 550.  poy  εδω ειναι φανερα ασθενεστερος.


          ομως το γκαζι δεν λειπει απο την κατασκευη ,
   το kle  αν και ειναι κυριλε μοτος γουσταρει να σπαζει κατω απο τα ποδια σου και γιατι οχι ...

     αν προσεχες το σκασιμο στην προσγειωση του εμπρος τροχου..
 
   γιατι οχι και μερικες σουζες , δευτερα πρωι ,..

 ετσι για το κτησιμο της σωστης ψυχολογιας του αντρα.  μεσα απο το κρανος.











     επρεπε να προσεχεις στο σκασιμο του εμπρος γιατι το  KLE,
    μαζι με τα καλα .








            φερνει και το μειον των μοτοσυκλετων που εχουν πολυ μπιχλιμπιδι και πλαστικο βιδωμενο στα εμπρος τμηματα..

  αυτο , αλλα και τα" φριγουιντ 'αργοτερα οπως και τα" ντομινειτορς "της χοντα.
  αν δεν προσεχτουν και κανουν σουζες χωρις την εγνοια αυτη..

  τριζουν..
 και σιγα σιγα διαλυουν, σε εκεινο το ευπαθες κομματι απο το σωμα τους .

  το εμπροσθιο δηλαδης.

                    









Make Model

Kawasaki KLE 500

Year

1991

Engine

Liquid cooled, four stroke, parallel twin Cylinder, DOHC, 4 Valves per cylinder

Capacity

498
Bore x Stroke 74 x 58 mm
Compression Ratio 10.8:1

Induction

2x 34mm Keihin

Ignition  /  Starting

-  /  electric

Max Power

50 hp 36.4 kW @ 8500 rpm

Max Torque

45 Nm 4.6 kg-m @ 6500r pm

Transmission  /  Drive

6 Speed  /  chain

Front Suspension

41mm Telescopic forks air assisted.

Rear Suspension

with preload adjustment.

Front Brakes

Single 300mm disc 2 piston caliper

Rear Brakes

Single 230mm disc 1 piston caliper

Front Tyre

90/90 VR21

Rear Tyre

130/80 VR17

Dry-Weight / Wet-Weight

178 kg /  192 kg

Fuel Capacity 

15 Litres

Consumption  average

18.2 km/lit

Braking 60 - 0 / 100 - 0

14.0 m / 40.2 m

Standing ¼ Mile  

13.4 sec / 152.8 km/h

Top Speed

190.7 km/h


  Κάνε login για να
απαντήσεις
12/10/2009 00:37

Μήνυση
Τάπωμα



   ΠΡΟΣΕΧΕ.

    οι ριλαξ καταστασης που  απλοχερα βιωνεις πανω σε αυτη την 500αρα καθως και ο τροπος που σου διδονται τα χειριστηρια και ποδιστηρια προς χρησης.

   μπορει να σε κανει να βλεπεις την θεση οδηγησης σε ενα σουπερσπορτ μηχανακι ,
το λιγοτερο απαισια αβολη..

   γιατι το  KLE  ειναι παρα , παρα , πολυ βολικο .
 κι ετσι εσυ ξεχνας πως περνουν τα ετη πανω της.

usted está ocupado;
ειστε απασχολημενη?

 

               

  Κάνε login για να
απαντήσεις
13/10/2009 15:26

Μήνυση
Τάπωμα




    το ιδιο ετος 1991 .

   στην ελλαδα ,
 ο αντιπροσωπος των πρασινων.
 που δεν ειναι και οτι καλυτερο να εχει κανεις..

    φερνει μεσα σε φθηνες κουτες χαρτιου και ξυλου , κατι που  για τους λατρεις των "ρεις" ελαφρων κατασκευων ΕΙΝΑΙ  πολυ ακριβο.

  οχι μονο  ΚΟΙΤΟΝΤΑς ΤΗΝ  ως ξερα τεχνικα χαρακτηριστικα  ΣΕ ΔΙΚΥΚΛΟ .

       περισσοτερο ως  ιαπωνικο" αγριο ξεσπαθωμα " σε   Υψηλες στροφες,  κι ενω ησουν υπο μεγαλη κλιση.

    καλο μεσημερι κυριοι.

   οσοι θυμουνται ,..
 μπορουν να κλαψουν στον ωμο του διπλανου" διχρονακια".

     ΚR-1S  κυριοι..

    1S......

   OXI ΑΠΛΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ.

 

            

ΤΑ ΣΠΕΚς ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΟΥ 1990 .

 ΓΙΑΤΙ ΤΩΤΕ Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΕΜΦΑΝΙΖΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ.

ΩΣ ΣΥΝΗΘΩς ΕΜΕΙς ...

, ΤΟ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΜΕΤΑ , ...
ΓΙΑΤΙ ΜΕΝΟΥΜΕ ΣΤΟΝ ΥΠΟΛΟΙΠΟ  " ΑΤΥΧΟ ΚΟΣΜΟ".
 ΕΚΤΟς ΝΗΣΙΟΥ..


Make Model

Kawasaki KR1S

Year

1990

Engine

Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder, 

Capacity

249
Bore x Stroke 56.0 x 50.6 mm
Compression Ratio 7.4:1

Induction

2x 28mm Keihin PWK

Ignition  /  Starting

Capacitor discharge

Max Power

55 hp @ 10500 rpm

Max Torque

3.75 kg-m @ 10500 rpm

Transmission  /  Drive

6 Speed  /  chain

Front Suspension

41mm stanchions, air assisted telescopic fork with unstepped preload adjustment

Rear Suspension

Bottom Link Uni-Trak with air adjustable gas shock, unstepped preload, and four-way rebound damping

Front Brakes

2x discs 4 piston calipers

Rear Brakes

Single disc 2 piston caliper

Front Tyre

100/70 VR17

Rear Tyre

130/60 VR18

Dry-Weight

131 kg

Fuel Capacity 

16.0 Litres

Consumption  average

36 mp/g

Standing ¼ Mile  

12.9 sec / 108 mp/h 173.8 km/h

Top Speed

135.3 mp/h 217.7 km/h

  Κάνε login για να
απαντήσεις
13/10/2009 15:30

Μήνυση
Τάπωμα



   ΒΑΓΓΟ συγνωμη ,

 ξερω οτι φωναζεις να μην ακουω τετοια ,
 ομως μολις ανοιξα τις φωτογραφιες αυτες..

  εεε...
   τουτο μου ηρθε να βαλω...

Silver Chair - Suicidal Dreams




  Κάνε login για να
απαντήσεις
13/10/2009 15:45

Μήνυση
Τάπωμα



  ----  μαστορα ,
 ο    "σκουμπας"   εριξε ζαχαρες ,στα καρτερ απο το 250αρι του  " τακασι  " !

 ----  οραια...

 θα φαει κλαρινα το βραδακι ..

 ---  λες να κανεις μηχανακια διαφορα?


  -----ππςςςςςς..
απο την πρωτη γεφυρα ρε!!

 
  Κάνε login για να
απαντήσεις
13/10/2009 18:01

Μήνυση
Τάπωμα

μαθαίνεις ισπανικά ρε???


τι έγινε? 


Αποδημητικό πουλί είναι ο γλάρος;
  Κάνε login για να
απαντήσεις
13/10/2009 19:01

Μήνυση
Τάπωμα

  O ionathan125 έγραψε:




           κανοντας χρηση μιας μοτοσυκλετας οπως  αυτη η 11.
   
      μπορεις να μεταλλαξεις τον δρομο , οσο φαρδυς η βαρετος και ας ειναι.
 Απο γερμανικια οτοστραντα . να γινει λεμε..
   γρηγορο σοκακι στην Παρο.

   
    τα παρασημα ...
για μια τετοια "ταχυτατη παρουσια" στα ταξιδια στην ευρωπη ,
 δεν πρεπει να τα δωσει κανεις μοναχα σε μοτερ και ραμ ειρ.
  









      ΤΟ ΑΠΛΟ ΤΕΣΤ ΣΤΗΝ ΑΥΛΗ ΤΟΥ ΣΠΙΤΙΟΥ ΣΟΥ.


          βρεχεις το 11.
   το περνας μια στρωση απο πυκνο σαμπουαν για κοκκινομαλλες..

    επειτα του ριχνεις νερα , με πιεστικο στο ζεστο .

    θα δεις την απαλη συγκρουση των εμπρος τμηματων της μοτοσυκλετας με το υγρο.

  ειναι σχεδον ενα" συγνωμη"  της  ZZR.   προς την ατμοσφαιρα.

 αυτο που κανουν τα πλαστικα της...

  συγνωμη που διασχιζω, θα ειμαι γρηγορος.

     αυτο το κομματι του χαρακτηρα της ειναι απο τις κυριως υπευθυνες δυναμεις
    στην φαρετρα  των νεων σουπερσπορτ της "kawa" .



    τα" ρολογια " του σκαφους.

   τωρα ξερω.
 οτι ο βαγγος θα φωναζει να μην ακουω τετοια και, περι μελανγχολιας  με τα του λοιπον..
και εχει τα δικαια του .
ομως τα ηθελα να το ακουσω.

   

06/1996 ΣΤΡ (ΔΒ) ΧΑΙΔΑΡΙ.
1500 το μεσημερακι εξοδουχος.....
αρνταν στην σταση χαιδαριου για το β5 για ομονοια .ακουγε απο κατω απο το δαφνι κατι που σκιζει την φασαρια σε ολη την ακμη της εκεινη την ωρα.γινεατι ο πανικος απο κουρσες που προσπαθουν να πιασουν μια καλη σταση στο φαναρι υπαρχει ομωσ ενα κενο .....ενα  μικρο κενο ..........ο ηχος απλα δυναμωνει σαν εσκασε και τριτη και παει η τεταρτη και φωρτωνει και φορτωνει και ηχοσ απλα εχει συναντησει την υπολοιπη φασαρια τησ πολης και την δαμαζει ερχεται ........κοιτω τον ουρανο ζζρ ειναι αρικο και παει γαμιωντασ ο καπετανιος μας........
ακαριαιο κοψιμο του γκαζιου χαλαρωμα των αλογων παγωμα του μουγκρητου και αναμονη .....δεν φενεται στο οπτικο πεδιο   ..........   ελα να σε δουμε ........κατεβασμα τριτη ανεβασμα χαλαρα αδειασμα το φαναρι απο ιχ και αστραπιαιο σπασιμο του καρπου τρελα η ροπη στην μια το διαστημοπλοιο σαν εβλεπα εκτωξευση πυραυλου απο το κεντακυ ....αργα η ροδα στο αερα και μετα να κοιτα το ουρανο αλαγη τεταρτη και δεν προλαβα να δω πολλα απλα καταλαβα το λαμπερο κοκκινο και υπολογισα καμια 200 σιγουρα ........

μαρτυσ μου ο θεος ανατρηχιασα

αρε γλαρο  αρε γλαρο




  Κάνε login για να
απαντήσεις
13/10/2009 22:07

Μήνυση
Τάπωμα




   φιλε ντβ . αν    οι αραδες που περασα στα ποστ μας σου προξενησαν τετοιο συναισθημα ..
 
  τωτες πριν καν τελειωσω το παραμυθι ,
εγω πληρωθηκα.

   και να εισαι καλα ρε .
 
    να μελεταμε παρεα.


      ..................................................................

    βαγγο τωρα με την ικκε...

  και ισπανικα πρεπει να ξερω..
τα βασικα ..

  ξερεις ..

 " ασε  με  γιατι γραφω.. "

  "μωρο μου"

  " εισαι καργια"

  το βαζω"

    τον βγαζω"

   τα βασικα...

  χεχεχεχεχεχ..

   
    


    mi amor.
 No lo sé,
comprometerse con el payo ..

"αγαπη μου , δεν ξερεις με τι βλαχο εμπλεξες.."

  Κάνε login για να
απαντήσεις

Πρέπει να έχεις λογαριασμό για να γράψεις




Sticky

» ΞΕΝΗ ΜΟΥΣΙΚΗ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ?????
» ΑΓΓΕΛΙΕΣ
» Το σύμπαν. . .
» ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ - ΒΟΛΤΕΣ - ΕΚΔΡΟΜΕΣ - ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
» Φιλε Bojan
» TRACK DAYS (χρησιμες πληροφοριες )
» ανέκδοτα στα κάρβουνα
» Μοτοτζιπιά
» Blogάρω
» MotoGP
» Βυζγιά (18+)
» Μοτοσυκλετιστικο πνευμα
» Γράμμος
» Ελληνική μουσική...
» Θεσσαλονίκη - Ντουμπρόβνικ
» όποιος πιστεύει οτι είναι κουλάτζα ο
» βιντεακια
» Ολικη ανακατασκευη Honda C50 super cub
» MOTORCYCLES MANUALS!!!!
» ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΡΧΕΙΟ.
» Αρχίζει το MotoGP του 2013! 04/04/13
» Wish List
» Aλμπουμ φωτογραφιων.
» Που θα δω motoGP φέτος;
» Απλά μαθήματα editor
» μηχανοβιος ή μοτοσυκλετιστης......???????
» 101 tips for bikers
» Εντυπώσεις από την ΔΕ.ΠΑ.ΣΥ.ΚΟ. (Δεύτερη Πανελλήνια Συνάντηση Κουλών)
» mann-hummel ΦΙΛΤΡΑ ΛΑΔΙΟΥ
» Ο ΠΟΥΤΑΝΙΚΟΣ (3657min. Greece 2010)
» Member phones: Τηλέφωνα Μελών
» πως να βάλετε χάρτες...
» Όλες οι φωτογραφίες από τη Δεύτερη ΠΑ.ΣΥ.ΚΟ. (links)
» BUGS

Search




Ψιτ... 3 γράμματα τουλάχιστον...

Πες και εσύ κάτι

Παρακαλώ περιμένετε...

Αρχική σελίδα | Γράψε κάτι